Toyota zaprezentuje 3 koncepcyjne sportowe auta z linii GR

GR86 to trzeci – obok GR Supry i GR Yarisa – globalny model Toyoty z linii GR. Czteroosobowe coupé nawiązuje stylistyką do klasycznych aut sportowych marki, a jego rodowód (podobnie jak w przypadku GT86) sięga legendarnego tylnonapędowego hatchbacka AE86.

Corolla AE86 była ulubionym samochodem japońskich mistrzów kierownicy. Dzięki nim drifting z hobby przekształcił się w dyscyplinę sportową. Współcześnie swoje niezwykłe umiejętności kontroli nad samochodem prezentują tacy kierowcy Toyoty, jak Fredric Aasbo, Ken Gushi czy Ryan Tuerck. To właśnie ich samochody o mocy sięgającej 1000 KM stały się wzorem dla koncepcyjnej Toyoty GR86 Daily Drifter, którą zaprezentowano na targach SEMA.

Twórcą tej koncepcyjnej wersji jest Larry Chen, fotograf motoryzacyjny i entuzjasta driftingu. Na bazie nowej Toyoty GR86 i przy pomocy dostępnych na rynku części stworzył on pojazd, którego osiągi są zbliżone do tego, co prezentują profesjonalne samochody rywalizujące w amerykańskiej serii Formula Drift.

Toyota GR86 Daily Drifter jest wyposażona w seryjny czterocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 2,4 l. Dodać do tego należy sprężarkę HKS GT2 Supercharger Pro ZD8 z intercoolerem, układ wydechowy MagnaFlow NEO Series i aluminiową chłodnicę CSF. 

Rajdowa GR Corolla Rally Concept została stworzona na bazie nowej GR Corolli. Auto to zadebiutowało w tym roku na wybranych rynkach, w tym w Japonii i USA. Choć jest nieco większe od GR Yarisa, otrzymało ten sam układ jezdny z napędem na cztery koła GR-FOUR i 3-cylindrowym silnikiem 1,6 l, którego moc została zwiększona do ponad 300 KM. 

Koncepcyjna wersja, czyli GR Corolla Rally Concept, powstała w warsztacie rodzinnej firmy tuningowej Toyota Motorsports Garage z Kalifornii. Za podstawę do modyfikacji posłużyła seryjna GR Corolla w wersji Circuit Edition. Inspiracją był startujący w WRC GR Yaris Rally1, który w tym roku zapewnił zespołowi TOYOTA GAZOO Racing podwójny tytuł rajdowego mistrza świata – zarówno w klasyfikacji producentów, jak i kierowców. 

Dwie GR Supry do wyścigów równoległych zostały stworzone przez Toyotę Motor North America i Toyotę Motorsports Garage. Mechanicy otrzymali wręcz karkołomne zadanie – mieli zbudować samochody, które pokonają ćwierć mili w czasie poniżej 11 s, przy budżecie ograniczonym do 10 000 dolarów. 

GR Supra jest bezpośrednim następcą Supry 4. generacji, która zasłynęła jako samochód Briana O'Connera, bohatera serii filmów „Szybcy i wściekli”. Oba modele łączy klasyczna konstrukcja z tylnym napędem i montowanym z przodu 6-cylindrowym rzędowym silnikiem, świetne właściwości jezdne i wyjątkowa trwałość.

Dla bezpieczeństwa kierowcy przy fotelach zamontowano sześciopunktowe pasy G-Force Racing Gear®. 

Tak wyposażoną GR Suprą udało się pokonać ćwierć mili w czasie poniżej 11 s – a dokładnie w 10,984 s.