Od ponad 60 lat Toyota testuje wytrzymałość swoich aut i umiejętności kierowców na torach całego świata. Zbierane w ten sposób doświadczenie pozwala konstruować jeszcze lepsze auta do jazdy na co dzień. Dla Akio Toyody, Prezesa Zarządu Toyota Motor Corporation, GR Yaris jest ucieleśnieniem ideału – samochodem zahartowanym w trudach Rajdowych Mistrzostw Świata, który wywołuje emocje również podczas codziennych podróży.
Pierwszy samochód rajdowy Toyoty z napędem na wszystkie koła. GT-Four ST165 zapisał się w historii jako model, który zapewnił Toyocie pierwsze zwycięstwo w WRC w 1989 roku, a następnie pomógł Carlosowi Sainzowi sięgnąć po mistrzostwo kierowców WRC w 1990 roku.
Ikona rajdów. Model GT-Four ST185 jest jak dotąd najbardziej utytułowanym samochodem rajdowym Toyoty. W ciągu 3 lat startów odniósł 16 zwycięstw w WRC, zdobyto w nim 3 mistrzowskie tytuły kierowców WRC i 2 tytuły mistrza producentów WRC.
Najbardziej bezkompromisowa i zaawansowana maszyna rajdowa Toyoty. Prowadzona przez Didiera Auriola i Carlosa Sainza Corolla WRC odniosła 4 zwycięstwa w WRC i zdobyła mistrzostwo producentów w 1999 roku.
Zaawansowany i niezawodny. Po 17-letniej przerwie Toyota powróciła do Rajdowych Mistrzostw Świata z Yarisem WRC. Zespół TOYOTA GAZOO Racing WRT prowadzony przez Tommiego Mäkinena zapewnił sobie mistrzostwo producentów w 2018 roku.
Hybrydowy następca. GR Yaris Rally1 będzie kontynuować misję zespołu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team i przekraczać kolejne granice na najtrudniejszych odcinkach rajdowych świata. Rok 2023 model ten rozpoczął od zwycięstwa w Rajdzie Monte Carlo.
W słońcu i deszczu GR Yaris daje radość z jazdy na każdym zakręcie. Niezwykły układ napędowy, dopracowany przez zespół Tommiego Mäkinena, łączy w sobie turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra, manualną 6-biegową przekładnię oraz sportowy napęd na wszystkie koła GR-FOUR zapewniający trakcję w każdych warunkach.
Czytelny wyświetlacz
Czytelny 4,2" wyświetlacz pomiędzy zegarami podaje kluczowe dane, takie jak wartość ciśnienia doładowania turbiny, tryb jazdy napędu GR-FOUR, a nawet siłę przeciążenia podczas pokonywania zakrętów.
Osiągi mówią same za siebie
Kompaktowy i lekki GR Yaris zaskakuje mocą dzięki 3-cylindrowej jednostce o pojemności 1,6 litra oferującej najlepszy w klasie stosunek mocy do masy wynoszący 4,9 kg/KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 5,5 s, a prędkość maksymalna to 230 km/h.
Napęd GR-FOUR: innowacja i kontrola
Napęd na wszystkie koła GR-FOUR oferuje 3 tryby jazdy pozwalające rozdzielać moc pomiędzy napędzanymi osiami. Wybieraj spośród ustawień Normal (60:40), Sport (30:70) i Track (50:50), optymalnie dostosowując charakterystykę napędu do warunków.
Układ wykrywa ryzyko zderzenia z innymi pojazdami, pieszymi i rowerzystami i ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym i wizualnym. Jeżeli kierowca nie zdoła odpowiednio szybko zareagować, samochód zacznie automatycznie hamować, aby nie dopuścić do kolizji lub zminimalizować jej skutki. Najnowsza wersja PCS została rozbudowana m.in. o układ zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach i wspomaganie kierownicy w razie ryzyka zderzenia.
Inteligentny tempomat adaptacyjny utrzymuje stały zadany dystans od poprzedzającego auta. Jeżeli odległość zacznie się zmniejszać, tempomat automatycznie zacznie hamować i uruchomi światła stop. W samochodach wyposażonych w układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA) system dodatkowo odczytuje ograniczenia prędkości i sugeruje dostosowanie stylu jazdy do obowiązujących limitów.
System monitoruje oznakowanie poziome i utrzymuje auto na zadanym torze jazdy, wykonując delikatne manewry korygujące, gdy pojazd zacznie przekraczać linię bez użycia kierunkowskazu.
System monitorujący obszar z tyłu pojazdu, który wspomaga kierowcę, wyświetlając na ekranie obraz obszaru za pojazdem wraz z liniami prowadzącymi w trakcie cofania, np. przy parkowaniu.
Podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego system wykryje wszelkie pojazdy przejeżdżające za Twoim autem i ostrzeże sygnałem dźwiękowym, jeżeli wystąpi ryzyko kolizji.
System monitorowania martwego pola w lusterkach ostrzega przed pojazdami, które mogły znaleźć się poza polem widzenia kierowcy. Jest to szczególnie przydatne podczas zmiany pasa ruchu i wyprzedzania.
Gdy dochodzi do poważnego wypadku, system eCall oszczędza cenne sekundy, automatycznie łącząc się z numerem 112 i wzywając pomoc, nawet jeśli kierowca ani żaden z pasażerów nie są w stanie tego zrobić. System eCall aktywuje się za każdym razem, gdy zostaną uruchomione poduszki powietrzne. Pomoc może też zostać wezwana w dowolnej chwili przy użyciu przycisku, dzięki któremu można łatwo połączyć się z operatorem, np. jeśli kierowca jest świadkiem poważnego wypadku.
18-krotny zwycięzca Rajdowych Mistrzostw Świata Jari-Matti Latvala to najbardziej doświadczony kierowca w historii WRC. Od samego początku, czyli od 2017 roku, wraz z teamem TOYOTA GAZOO Racing tworzy historię. Jego nowa rola dyrektora zespołu pozwoli mu kontynuować misję tworzenia coraz lepszych samochodów.
Odkryj sportową stronę Toyoty. Poznaj modele GR, które przyspieszają bicie serca, oferując osiągi i technologie sprawdzone na torze, oraz linię GR SPORT charakteryzującą się niezwykłym designem i bogactwem wyposażenia.
Ruszaj po zwycięstwo
